ТехничеÑкий параметр
Ðлемент |
ТехничеÑкие характериÑтики |
ТочноÑÑ‚ÑŒ угла шага |
±5% |
ТочноÑÑ‚ÑŒ ÑÐ¾Ð¿Ñ€Ð¾Ñ‚Ð¸Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ |
±10% |
ТочноÑÑ‚ÑŒ индуктивноÑти |
±20% |
Повышение температуры |
80К МакÑ. |
Температура окружающей Ñреды |
-20Â Ð³Ñ€Ð°Ð´ÑƒÑ ~+50Â Ð³Ñ€Ð°Ð´ÑƒÑ |
ИзолÑционное Ñопротивление |
100 МОммин. при 500 Ð’ поÑтоÑнного тока |
ДиÑлектричеÑÐºÐ°Ñ Ð¿Ñ€Ð¾Ñ‡Ð½Ð¾ÑÑ‚ÑŒ |
Одна минута C при 250 Ð’ переменного тока∙5 мРМакÑ. |
Радиальный люфт вала |
0.06МакÑ.@450г |
ОÑевой люфт вала |
0.08МакÑ.@100г |
Â
ТехничеÑÐºÐ°Ñ ÑпецификациÑ
Модель №. |
ПолÑрный |
Рейтинг |
Текущий/ |
Сопротивление/ |
ИндуктивноÑÑ‚ÑŒ/ |
Держа |
# из |
Ротор |
маÑÑа |
Длина тела |
|
 |  |
V |
A |
Ω |
мГн |
ÑƒÐ½Ñ†Ð¸Ñ Ð½Ð° дюйм |
ÐºÐ³Ñ Â· Ñм |
 |
г · Ñм2 |
кг |
мм |
20H033H-0604 |
БиполÑрный |
3.6 |
0.6 |
6 |
2.2 |
2.5 |
0.18 |
 4 |
2.9 |
0.07 |
33 |
Â
ÐšÑ€Ð¸Ð²Ð°Ñ ÐºÑ€ÑƒÑ‚Ñщего момента вытÑгиваниÑ
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
ЧаÑто задаваемые вопроÑÑ‹
ВопроÑ: Какова ÑвÑзь между ÑкороÑтью шагового Ð´Ð²Ð¸Ð³Ð°Ñ‚ÐµÐ»Ñ Ð¸ крутÑщим моментом?
Ответ: СущеÑтвует Ð¾Ð±Ñ€Ð°Ñ‚Ð½Ð°Ñ Ð·Ð°Ð²Ð¸ÑимоÑÑ‚ÑŒ между ÑкороÑтью шагового Ð´Ð²Ð¸Ð³Ð°Ñ‚ÐµÐ»Ñ Ð¸ крутÑщим моментом. Ðто означает, что Ñ ÑƒÐ²ÐµÐ»Ð¸Ñ‡ÐµÐ½Ð¸ÐµÐ¼ ÑкороÑти крутÑщий момент уменьшаетÑÑ.
Â
ВопроÑ: Каковы режимы ÑƒÐ¿Ñ€Ð°Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ ÑˆÐ°Ð³Ð¾Ð²Ñ‹Ð¼Ð¸ двигателÑми?
A: Режимы ÑƒÐ¿Ñ€Ð°Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ ÑˆÐ°Ð³Ð¾Ð²Ñ‹Ð¼Ð¸ двигателÑми включают управление Ñ Ñ€Ð°Ð·Ð¾Ð¼ÐºÐ½ÑƒÑ‚Ñ‹Ð¼ контуром и управление Ñ Ð¾Ð±Ñ€Ð°Ñ‚Ð½Ð¾Ð¹ ÑвÑзью. Управление Ñ Ñ€Ð°Ð·Ð¾Ð¼ÐºÐ½ÑƒÑ‚Ñ‹Ð¼ контуром предполагает управление двигателем без позиционированиÑ.Ð¾Ð±Ñ€Ð°Ñ‚Ð½Ð°Ñ ÑвÑзь, тогда как управление Ñ Ð¾Ð±Ñ€Ð°Ñ‚Ð½Ð¾Ð¹ ÑвÑзью предполагает иÑпользование обратной ÑвÑзи по положению Ð´Ð»Ñ ÑƒÐ¿Ñ€Ð°Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð´Ð²Ð¸Ð³Ð°Ñ‚ÐµÐ»ÐµÐ¼.
Â
ВопроÑ: Можете ли вы предложить образец Ð´Ð»Ñ Ñ‚ÐµÑтированиÑ?
О: Да, мы можем отправить вам образец Ð´Ð»Ñ Ð¿Ñ€Ð¾Ð²ÐµÑ€ÐºÐ¸ качеÑтва.
Â
ВопроÑ: Как работает шаговый двигатель?
Ответ: Шаговый двигатель управлÑетÑÑ Ð¿Ð¾ÑледовательноÑтью ÑлектричеÑких импульÑов, которые заÑтавлÑÑŽÑ‚ его вращатьÑÑ Ñ Ñ„Ð¸ÐºÑированным угловым или Ñтупенчатым шагом. Каждый Ð¸Ð¼Ð¿ÑƒÐ»ÑŒÑ Ð¿ÐµÑ€ÐµÐ¼ÐµÑ‰Ð°ÐµÑ‚ двигатель на заданное раÑÑтоÑние или угол, что позволÑет точно контролировать положение и ÑкороÑÑ‚ÑŒ двигателÑ.
Â
http://ru.sitmotors.com/