Ðаша ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð°Ð½Ð¸Ñ ÑпециализируетÑÑ Ð½Ð° производÑтве Ñлектротрициклов, предназначенных Ð´Ð»Ñ Ð¿Ð°ÑÑажирÑких перевозок. Ðти трехколеÑные велоÑипеды ÑоÑтоÑÑ‚ из переднего колеÑа и двух задних колеÑ, при Ñтом рама разделена на переднюю и заднюю рамы. Задний конец передней рамы выдвигаетÑÑ Ð²Ð²ÐµÑ€Ñ…, чтобы размеÑтить удобное паÑÑажирÑкое Ñиденье, а заднÑÑ Ñ€Ð°Ð¼Ð° оÑнащена Ð´Ð²ÑƒÐ¼Ñ Ð¿Ñ€Ð¾Ñ‡Ð½Ñ‹Ð¼Ð¸ задними колеÑами. ПереднÑÑ Ð¸ заднÑÑ Ñ€Ð°Ð¼Ñ‹ Ñоединены шарнирами, что обеÑпечивает уÑтойчивоÑÑ‚ÑŒ и гибкоÑÑ‚ÑŒ во Ð²Ñ€ÐµÐ¼Ñ Ñ€Ð°Ð±Ð¾Ñ‚Ñ‹.
Â
Ð”Ð»Ñ Ð¿Ð¾Ð²Ñ‹ÑˆÐµÐ½Ð¸Ñ ÐºÐ¾Ð¼Ñ„Ð¾Ñ€Ñ‚Ð° при езде мы уÑтановили демпфирующий Ñтержень, который поддерживает нижнюю чаÑÑ‚ÑŒ паÑÑажирÑкого ÑÐ¸Ð´ÐµÐ½ÑŒÑ Ð¸ ÑоединÑет его Ñ Ð·Ð°Ð´Ð½ÐµÐ¹ рамой. Ðта Ñ„ÑƒÐ½ÐºÑ†Ð¸Ñ Ð¾Ð±ÐµÑпечивает превоÑходную амортизацию по вÑему трициклу, доÑтавлÑÑ Ð¿Ð°ÑÑажирам приÑтные впечатлениÑ.
Â
К оÑновным параметрам нашего паÑÑажирÑкого Ñлектротрицикла отноÑÑÑ‚ÑÑ:
1. ОÑновной корпуÑ: Ð¿Ñ€Ð¾Ñ‡Ð½Ð°Ñ ÑÑ‚Ð°Ð»ÑŒÐ½Ð°Ñ Ñ€Ð°Ð¼Ð°.
2. Лобовое Ñтекло: закаленное Ñтекло Ñо вÑтроенным ÑтеклоочиÑтителем.
3. СиденьÑ: кожаные ÑÐ¸Ð´ÐµÐ½ÑŒÑ Ð¿Ñ€ÐµÐ¼Ð¸ÑƒÐ¼-клаÑÑа Ð´Ð»Ñ Ð¼Ð°ÐºÑимального комфорта.
4. Пол: выÑококачеÑтвенное кожаное ковровое покрытие.
5. ÐŸÑ€Ð¸Ð±Ð¾Ñ€Ð½Ð°Ñ Ð¿Ð°Ð½ÐµÐ»ÑŒ: комбинированный прибор MP5/USB-приемник Ñ Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑ€Ð¸Ñ‚ÐµÐ»ÐµÐ¼ емкоÑти аккумулÑтора и индикатором Ð¿Ð¸Ñ‚Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð°Ð²Ñ‚Ð¾Ð¼Ð¾Ð±Ð¸Ð»Ñ.
6. СиÑтема оÑвещениÑ/звукового Ñигнала: фары, задние фонари, фары дальнего Ñвета, Ñтоп-Ñигналы, ÑлектричеÑкие звуковые Ñигналы.
Â
По Ñравнению Ñ Ñ‚Ñ€Ð°Ð´Ð¸Ñ†Ð¸Ð¾Ð½Ð½Ñ‹Ð¼Ð¸ автомобилÑми наши ÑлектричеÑкие трехколеÑные велоÑипеды обладают многочиÑленными преимущеÑтвами, такими как доÑÑ‚Ð°Ñ‚Ð¾Ñ‡Ð½Ð°Ñ Ð³Ñ€ÑƒÐ·Ð¾Ð¿Ð¾Ð´ÑŠÐµÐ¼Ð½Ð¾ÑÑ‚ÑŒ, выÑÐ¾ÐºÐ°Ñ ÑпоÑобноÑÑ‚ÑŒ преодолевать препÑÑ‚ÑтвиÑ, ÑкологичноÑÑ‚ÑŒ Ð±Ð»Ð°Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ€Ñ Ð½ÑƒÐ»ÐµÐ²Ñ‹Ð¼ выброÑам, низкий уровень шумового загрÑÐ·Ð½ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¸ Ñнижение ÑкÑплуатационных раÑходов. Ðти оÑобенноÑти делают их очень подходÑщими Ð´Ð»Ñ Ñ€Ð°Ð·Ð»Ð¸Ñ‡Ð½Ñ‹Ñ… применений, Ð²ÐºÐ»ÑŽÑ‡Ð°Ñ Ð±Ð¾Ð»ÑŒÑˆÐ¸Ðµ парки. ,патрулирование аÑропортов или железнодорожных вокзалов, туриÑтичеÑких доÑтопримечательноÑтей, внутреннего общеÑтвенного транÑпорта и торговых центров.
Â
Мы ÑтремимÑÑ ÑƒÐ´Ð¾Ð²Ð»ÐµÑ‚Ð²Ð¾Ñ€Ð¸Ñ‚ÑŒ потребноÑти клиентов, придерживаÑÑÑŒ принципов чеÑтной деловой практики, уделÑÑ Ð¿ÐµÑ€Ð²Ð¾Ð¾Ñ‡ÐµÑ€ÐµÐ´Ð½Ð¾Ðµ внимание качеÑтву и Ð¾Ñ‚Ð´Ð°Ð²Ð°Ñ Ð¿Ñ€Ð¸Ð¾Ñ€Ð¸Ñ‚ÐµÑ‚ иÑключительному обÑлуживанию. Ðаша ÐºÐ¾Ð½ÐµÑ‡Ð½Ð°Ñ Ñ†ÐµÐ»ÑŒ — быть в авангарде производÑтва Ñадовых Ñлектромобилей. Выберите Ð½Ð°Ñ Ð² качеÑтве надежного партнера!
Â
Â
F-150
ОÑновной параметр | Длина Ñ… Ширина Ñ… Ð’Ñ‹Ñота (мм) | 2200*1150*1610 |
КонÑÑ‚Ñ€ÑƒÐºÑ†Ð¸Ñ ÐºÑƒÐ·Ð¾Ð²Ð° | 2 двери 3 ÑÐ¸Ð´ÐµÐ½ÑŒÑ | |
СервиÑный Ð²ÐµÑ (кг) | 230 | |
ТехничеÑкие характериÑтики Ñтупицы колеÑа | 350-10 Железное колеÑо | |
МакÑимальный угол наклона | 17% | |
Минимальный дорожный проÑвет (мм) | 170 | |
МощноÑÑ‚ÑŒ Ð´Ð²Ð¸Ð³Ð°Ñ‚ÐµÐ»Ñ (Ð’Ñ‚) | 650 ÑинуÑÐ¾Ð¸Ð´Ð°Ð»ÑŒÐ½Ð°Ñ Ð²Ð¾Ð»Ð½Ð° | |
Контроллер/ÐапрÑжение (Ð’) | 40-60v | |
МакÑÐ¸Ð¼Ð°Ð»ÑŒÐ½Ð°Ñ ÑкороÑÑ‚ÑŒ (км/ч) | 35 | |
Ð¢Ð¾Ñ€Ð¼Ð¾Ð·Ð½Ð°Ñ ÑиÑтема | МеханичеÑкий тормоз | |
СиÑтема Ð´ÐµÐ¼Ð¿Ñ„Ð¸Ñ€Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ | Передний гидравличеÑкий амортизатор/ЗаднÑÑ Ð¿Ñ€ÑƒÐ¶Ð¸Ð½Ð° | |
ОÑÐ½Ð¾Ð²Ð½Ð°Ñ ÐºÐ¾Ð½Ñ„Ð¸Ð³ÑƒÑ€Ð°Ñ†Ð¸Ñ | РеверÑивный голоÑ, ручной подъемник, теплый воздух, Ð±Ð°Ñ€Ð½Ð°Ñ Ñтойка, ÑтеклоочиÑтитель, радио, потолочный вентилÑтор, передние и задние решетки | |
Ð”Ð¾Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ð¸Ñ‚ÐµÐ»ÑŒÐ½Ð°Ñ ÐºÐ¾Ð½Ñ„Ð¸Ð³ÑƒÑ€Ð°Ñ†Ð¸Ñ | Переключение передач, двигатель 800 Ð’Ñ‚/1,0 кВт, алюминиевые колеÑа | |
Дополнительный цвет | Специальный белый, розово-пудровый, звездно-Ñиний, зеленый, коÑмичеÑкий Ñерый, краÑный Ñокровища (можно выбрать белый, матовый черный) |
http://ru.fkddcgroup.com/